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        新聞動(dòng)態(tài)
        生產(chǎn)地址: 蘭州市七里河區韓家河開(kāi)發(fā)區(新汽車(chē)南站向南一公里)
        全國熱線(xiàn): 400-0931-085
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        地磅汽車(chē)衡背后的三大革新技術(shù)支持
               地磅(汽車(chē)衡)作為現如今稱(chēng)重領(lǐng)域的佼佼者,其及諸多優(yōu)點(diǎn)為一身,在這些顯著(zhù)的點(diǎn)背后有著(zhù)先進(jìn)的技術(shù)在支持,那么今天跟隨地磅廠(chǎng)家一起來(lái)看看其三大先進(jìn)技術(shù)。
         一、數字式電子汽車(chē)衡解決偏載溫度影響問(wèn)題和解決時(shí)間效應蠕變問(wèn)題——智能化技術(shù)
        ①防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱(chēng)量信號大小作弊;
        ②數字式電子汽車(chē)衡能自動(dòng)補償和調整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性,互換性好,多只傳感器并聯(lián)組秤后,可用軟件方法實(shí)現線(xiàn)性,修正及性能補償,減少系統誤差,簡(jiǎn)化了秤體的現場(chǎng)安裝調試,標定,調整。
        ③故障自動(dòng)診斷,出錯信息代碼提示功能。當負荷長(cháng)時(shí)間加在一稱(chēng)重傳感器上時(shí),其輸出常有較大變化,數字式稱(chēng)重傳感器通過(guò)內部微處理器里的軟件,自動(dòng)補償了蠕變
        二、數字式電子汽車(chē)衡無(wú)需稱(chēng)重顯示儀表降低汽車(chē)衡故障率——數字化校準技術(shù)
        ①使衡器偏載(四角)校準一次自動(dòng)完成;
        ②可以根據需要修改衡器的量程系數和零點(diǎn)數值、使每只傳感器的系數和零點(diǎn)參數一致。
        ③數字式汽車(chē)衡可直接接在計算機上顯示稱(chēng)重過(guò)程,減少了稱(chēng)重故障環(huán)節。當今計算機硬件極為可靠,故由此組成的稱(chēng)重系統更加安全可靠
        三、數字式電子汽車(chē)衡解決傳輸信號弱及干擾問(wèn)題——數字化通訊
        ①模擬式傳感器的輸出信號最大一般在數十毫伏,在電纜傳輸這些弱信號過(guò)程中,很容易受到干擾,從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右,其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍,解決傳輸信號弱及干擾問(wèn)題
        ②采用RS485總線(xiàn)技術(shù),實(shí)現信號的遠距離傳輸,傳輸距離不小于1000米;
        ③總線(xiàn)結構便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應用,在同一個(gè)系統中最多可接32只稱(chēng)重傳感器。
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